Norge:
Mercedes 240GD/24 ble kjøpt inn av det norske forsvaret som en etterfølger til Landroveren.

Historie:
Produksjonen av GD startet i 1980 hos Geländewagen Gesellschaft (GFG), et samarbeids-prosjekt mellom Mercedes-Benz og Steyr-Daimler-Puch. I 1981 ble Mercedes-Benz kjøpt ut av GFG-foretaket av Steyr-Daimler-Puch, som fortsatte driften alene. Hovedkomponentene til denne bilen, bortsett fra overføringer og girkasse, er de samme som sitter i de fleste bilene fra Mercedes-Benz. Den østeriske gruppen Steyr-Daimler-Puch fortsetter å produsere bilen på kontrakt for Mercedes-Benz. Den blir bygget med forskjellige hjulstørrelser: 2.4m (GD/24), 2.85m (GD/28) og, en nyere utgave, 3.40m (GD/34).
Det blir også startet lisens-produksjon i Hellas av Hellenic Vehicle Industry SA (tidligere Steyr-Hellas).
Fra 1982 blir bilen i tillegg lisens-produsert (som P4) av Citroën, og levert til den franske armeen for å erstatte deres Hotchkiss M201. GD-modellen er i militært bruk verden over.

Spesifikasjoner:

Lengde: 4.01 m (156 inches).
Bredde: 1.70 m (66 inches).
Høyde: 2.10 m (82 inches).
Vekt: 2.700 kg (5.940 lb.).
Motor: Egen 4-sylindret, type OM 616.9, 2.399 cm3 (146 cubic inches) displacement, liquid cooled.
Hestekrefter: 72 at 4.400 rpm.
Girkasse: 4-speed G1/17-4 (711.2) gearbox.
Utveksling: 2-speed VG 080 (750.6).
Elektrisk system: 24 volt, negativ jord.
Bremser: Hydraulisk, dual circuit med vacuum booster.
Hjul: 7.50 - 16.
Vadedybde: 0.6 m (23 inches).
Drivstoff type: Diesel.
Drivstoff kapasitet: 70 liter (15 gallons).
Rekkevidde: 350 km (218 miles).
Mannskap: 1 + 2.
Annet: Differensial-brems i for- og bak-aksel.